普华永道自2009年恒大集团公司上市开始，就一直担任这家公司的财务审计。连续14年出具恒大集团公司财务健康合规的假审计报告，从恒大公司拿走3亿元的审计费。

而真实的情况是：恒大两年虚增收入5641亿元，虚增利润920亿元，最终造成2.4万亿债务犯罪，普华永 道功不可没。
没有普华永道的审计结论，银行不会再给其贷款，上下游公司不会再给其垫资，债权人不会再向其集资，包括购房户不会再先交钱买楼。
这就是英国的会计所公司普华永道。

上述内容，在星光L让大六座迈入10万时代征文栏目报道。
五菱星光L大六座每辆才卖10万元，车企靠什么挣钱？
一、
规模效应摊薄了研发与制造成本。
五菱每年卖车体量巨大，新能源车型技术，灵犀混动、神炼电池已经在星光轿车等车型上大规模量产，研发、模具、生产线成本被海量销量分摊，单车研发成本大幅降低。
同时五菱自有柔性智造工厂，生产效率高，单车制造成本比传统车企更低。

二、
供应链自研自产，砍掉中间商溢价。
三电系统的电池、电驱、电控全部是本地自研自产，本地配套率100%，没有外部供应商层层加价；

核心零部件本土化采购，从源头压缩整车成本，这是其他品牌很难复刻的优势。
三、
精准的产品定位，把钱花在用户的刚需上。
主打家用大六座刚需，把预算优先投入到2950mm超长轴距、原生2+2+2真六座布局、大电池长续航、快充、基础家用配置上。
在非必要的豪华用料、高端智驾、小众舒适配置上做取舍，不堆砌冗余配置，把成本集中在空间、续航、实用性上，刚好匹配普通家庭的预算需求

四、
战略抢占10万级六座SUV空白市场，此前原生大六座插混SUV基本都在15万以上，10万元 至 15万元区间没有合格的真六座车型。
五菱用低价切入这个空白赛道，靠走量换取市场份额，以价换量，快速打开家用多人出行的市场，形成销量壁垒。

五、
成熟动力平台复用，混动系统、电池包和五菱星光轿车共用一套成熟动力架构，不用全新开发动力总成，进一步降低了开发和适配成本，让十万级落地大六座SUV成为可能。