余承东谈MPV为何卷风阻 一台家用MPV,既要装得下三代人,又要跑得远、不费电,还要开出去不像“司机车”。
享界V8给出的解法是:把低风阻、大空间、高颜值放在同一个研发逻辑里,而不是互相让步。0.226的风阻系数,是在保留2+2+3布局、三排头部空间不压抑的前提下做到的。车顶线条平直延伸到第三排之后才缓缓下滑,既保住了空间,也让气流更顺畅。对家庭用户来说,这不是参数游戏,而是每一次长途出行都能少一点焦虑、多一点从容。享界高管曝享界V8行业最低风阻





余承东谈MPV为何卷风阻 一台家用MPV,既要装得下三代人,又要跑得远、不费电,还要开出去不像“司机车”。
享界V8给出的解法是:把低风阻、大空间、高颜值放在同一个研发逻辑里,而不是互相让步。0.226的风阻系数,是在保留2+2+3布局、三排头部空间不压抑的前提下做到的。车顶线条平直延伸到第三排之后才缓缓下滑,既保住了空间,也让气流更顺畅。对家庭用户来说,这不是参数游戏,而是每一次长途出行都能少一点焦虑、多一点从容。享界高管曝享界V8行业最低风阻




