石家庄到张家口修直达高铁的事，最近官方一锤定音：没进国家规划，暂时建不了。很多河北朋友觉得可惜，毕竟两地直线就三百多公里，现在坐火车却得绕行北京或太原，折腾四五个小时。但在我看来，这恰恰是国家在给铁路建设“挤水分”。

地方当初为了这条线确实费了心，东西两线方案都按350时速画了图，走哪条都能把时间压到一个半小时。但算算账就明白了。现在借集大原高铁和丰沙线，直达高铁和普速都恢复了，四小时内能到，基本出行需求已经兜住，新建的紧迫性直接降了温。

最致命的是客流。不管走东线还是西线，穿的全是太行山里的县，像蔚县、涞源、阜平这些地方，人口和经济活跃度摆在那。硬塞一条350高铁进去，平时空跑，运营纯亏，这不符合现在严控重复建设、讲究效益的硬杠杠。

以前是地方想修就修，现在国家把着总闸门，不达标绝不放行。石张高铁被否，不是针对哪个城市，而是铁路规划终于彻底回归了实事求是。短期看冀西北少了条快线，长远看避免了资源打水漂，这步棋下得没毛病。