MPV下半场开始卷风阻了 一台家用MPV，空间要够大，续航要够长，开起来还得有点颜值，确实挺难兼顾。
享界V8这次把重点放到了风阻上，0.226的风阻系数，在2+2+3布局和三排空间都保住的情况下做到这一点，还是挺有东西的。尤其车顶线条没有为了风阻直接牺牲第三排，而是到了后面才慢慢下压。
说到底，风阻低一点，跑长途更省电，续航也更从容。对家用MPV来说，这种升级比单纯堆参数更实在。余承东称享界V8九月见
MPV下半场开始卷风阻了 一台家用MPV，空间要够大，续航要够长，开起来还得有点颜值，确实挺难兼顾。
享界V8这次把重点放到了风阻上，0.226的风阻系数，在2+2+3布局和三排空间都保住的情况下做到这一点，还是挺有东西的。尤其车顶线条没有为了风阻直接牺牲第三排，而是到了后面才慢慢下压。
说到底，风阻低一点，跑长途更省电，续航也更从容。对家用MPV来说，这种升级比单纯堆参数更实在。余承东称享界V8九月见