以技术为锚，赛力斯把“高端化”写进了研发账本
当不少车企还在价格战的泥沼里精打细算时，赛力斯选择了一条更难却更正确的路：用真金白银的技术投入，换产品代际的领先。2026年上半年，赛力斯研发投入达70.07亿元，同比增长34.8%，占营收比重超过12%——在整车行业普遍收缩开支的背景下，这份“逆周期加注”的定力，本身就值得尊重。
更值得认可的是，这笔钱没有躺在报表里，而是迅速转化成了用户可感知的产品力。依托统一的魔方技术平台2.0、新一代超级增程和智能安全体系，全新一代问界M9完成整车全维度体验升级，搭载超140项全新技术、其中40余项为行业首创，并连续两个月位居50万元级市场销量榜首；问界M6上市97天交付破4万台，与M9形成高端矩阵的梯度火力。技术成果的快速量产落地，让“研发投入”四个字从财务指标变成了方向盘后的真实体验。
赛力斯的研发逻辑还很“长线”：一边围绕电动化、智能化夯实主业，一边在具身智能、人形机器人等前沿领域提前落子，人形机器人已进入工业制造、服务接待场景。这种“吃着碗里的、种着田里的”布局，是在为下一个增长曲线储备筹码。
当然，挑战同样清晰：M9 Ultimate上探60万元后，品牌溢价能否被更挑剔的用户持续认可，仍需时间检验。但至少从这份半年报看，赛力斯已经证明了一件事——中国豪华品牌的高端化，不是靠营销话术堆出来的，而是靠一代代技术迭代“研发”出来的。这条路慢，但走得稳。问界