国产车企，和特斯拉竞争还是有些难的，国产车企大多思维是做一家车企，卖一辆车赚一份钱，内卷的情况下，利润会很薄，每年靠卖新车赚钱，但是特斯拉依靠自动驾驶，已经把方向盘、油门，刹车踏板，后视镜全不要了。为的是卖无人出租车，然后创造更大的单车利润。所以，这些竞争更本不是一个维度。

国内的网约车运营商，最终也会被淘汰，只有采购自动驾驶最先进的车企的车，把股份卖给他们，绑定在一条船上，才能活下去，而且是苟延残喘的活下去。一旦具备自动驾驶的车企，不需要第三方服务商了，自己就可以把这件事干了，和特斯拉一样。

国外的自动驾驶技术发展太快，出租车行业，司机将会受到巨大的影响，而国内的自动驾驶发展还太慢，比如，百度的无人出租车，为啥这么多年了，还是没铺上量，慢别人太多。百度的无人出租车还是有方向盘的，而特斯拉自己直接就把最终形态摆出来了。

成本压到每英里0.2刀，网约车的五分之一。以前人养车，以后车养人。比传统网约车便宜80%，甚至低于公交。ARK Invest预测大规模运营后成本可降至每英里0.25美元。