理想转发雷军博文说增程不是路线之争小米汽车虽是增程市场的后来者，但他们对增程技术路线的认识其实是很准确很通透的：增程和纯电从来没有绝对的技术优劣，只有产品定位和体验的分别，这都是从用户需求出发而做出的不同选择。

SU7、YU7 走纯电路线，这也是做好一辆『驾驶者之车』最直接最纯粹的方案，而澎程系列选择增程路线，是为了满足另一波更追求极致的出行自由与空间自由的朋友，小米做的是『大电池增程』，最高 505km 纯电续航日常完全能当纯电车开，长途出行的续航里程焦虑也比纯电少很多，续航里程+车内空间这俩关键因素都能兼顾，亏电油耗高、介入噪音大、保养频繁这些传统增程的老问题也都有逐一解决——可以说，在大电池增程的时代，纯电与增程之争真就是以体验与需求差异为主导了。增程路线的市场前景还大有可为，有更多的车企入局、形成一个良性竞争的氛围，对汽车行业发展和用户的多元需求其实都是好事，头部车企们互相认可、一起卷技术迭代，瞄准用户需求打磨产品，才能把增程市场的盘子真正做大。看看明天小米澎程 3 款车型正式上市后，增程市场能不能掀起一波新的巨浪