越南也要买阵风了？越南空军正面临战机老化的严峻挑战，现有俄制战机大多超期服役，替换需求迫在眉睫。其手中约11架苏27SK最早于1995年到货，机龄已超30年；苏22M4更甚，最早可追溯至1978年，部分从波兰、捷克购买的退役机型也因老化频繁出事故，如今仅剩约20架可用。


苏30MKR虽相对先进，但最早交付的批次已22年，像五十多岁的大叔，体力不济却仍需勉强支撑，保养后或许还能再用几年，但苏27和苏22已到必须替换的程度。


回顾越南军购历史，苏27的引进曾发生意外。1995年至1998年间，俄罗斯用安124运输机向越南交付苏27时，一架载有两架双座苏27的安124起飞后坠毁，砸中居民区。


俄方因产能紧张，从军队调出两架苏27PU替代原定的苏27UBK，导致越南到手的机型与订单不符。如今这批苏27已剩 11 架，超期服役问题突出，故障率居高不下。


越南替换战机的选项十分有限。美国战机附加条件过多，中方部分战机不对外出售，俄制苏35因俄乌战争产能不足交货缓慢。无奈之下，越南只能考虑阵风。


其实越南早于2016年就接触阵风，2018年阵风还曾赴越展示，但当时只是为逼俄制战机降价。直到2022年后，苏27和苏22的状况持续恶化，越南才不得不再次启动与阵风的谈判。


然而，越南的真实倾向仍是俄制战机，阵风不过是临时备选。其更看好苏57，只是因俄产能优先供应本国空军，暂时无法获得。