9月5号，成都锦江区秀水园小区里，一只四条腿的机器狗正带着视障人士往路口走，嘴里念叨着"前方三步有台阶，请小心"，转弯前提前提醒，冒出障碍物立马"刹车"，把身后的人稳稳拉住。

这就是刚发布的智能导盲犬，成都触乾科技和绵阳五八机器人一起研发的。

创始人李宗霖自己经历过四小时短暂失明，世界白茫茫一片啥都看不见，那时候才懂了什么叫"寸步难行"。

全国1731万视障人士，能带人出门的生物导盲犬才400只，四川46万视障人士只有12只，养一只要18到24个月，成本20万往上，缺口大得吓人。

从去年9月成立联合实验室起，九个月跑了十多个城市，收了千余名视障人士的测试反馈，今年4月在锦江实景试点。

杨军2009年办的残疾证，视神经萎缩加视网膜脱落，他说每到转弯都有提醒，遇到障碍物有刹车的感觉，用着舒心，就是希望续航能到四小时以上，够来回。

现在续航约一个半小时，一公里内来回够用，后续能做到2.5到4小时，还打算跟地铁公交枢纽合作建"电子狗窝"充电站，机器狗能直接带人找最近的充电点。

价格目标定在10万以内，不到生物导盲犬培育成本的一半，每月数据服务费300到500块，比养真狗每月500到1500的狗粮医疗费便宜不少。

落地想了两条路，个人申领争取纳入辅具采购清单享受补贴，拉爱心企业捐赠，让视障人士低成本拿到手；共享租赁由政府采购投在公共区域，用App申领，用完自己回去充电。

有人觉得太酷了，科技终于照进了弱势群体的生活，以后视障朋友出门不用再求人；也有人担心机器毕竟是机器，复杂路况靠不靠谱，万一失灵怎么办。

中国导盲犬大连培训基地的王鑫说得实在，三到五年内还替代不了生物导盲犬，领路能完成，可人和狗长期相处出来的感情，机器给不了。

川大周颖杰教授倒是看好，说具身智能现在缺的就是能解决实际问题的应用，智能导盲犬正好回应了视障群体的出行需求，未来有机会成为行业标杆。

杨军测试完对着团队说了句最朴实的话，希望产品能早点生产出来，给我们带来更多方便。

一只机器狗，牵的不只是路，还有一千多万人对独立出行的盼头。科技往前跑的时候能等等走得慢的人，这事儿挺暖的。你觉得智能导盲犬真能改变视障朋友的出行现状吗？