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比亚迪元up不知不觉销量反超吉利星愿了。 其实上个月就超星愿了。但是星愿一直说自

比亚迪元up不知不觉销量反超吉利星愿了。
其实上个月就超星愿了。但是星愿一直说自己是单车型销量第一,你非要说dm和ev是两
款车也可以 都盯着海鸥和星愿PK,万万没想到元up后程发力了!
8月销量数据出炉,比亚迪元UP卖出64170台,吉利星愿销量为60955台,元UP多出3215台,实现了销量反超。事实上上个月元UP就已经完成超越,只是市场目光一直聚焦在比亚迪海鸥和吉利星愿的竞争上,忽略了元UP的稳步增长。吉利星愿一直宣传自身是单车型销量冠军,争议点在于统计口径,星愿将DM混动版本与EV纯电版本合并统计,如果分开计算,两款车型销量会大幅缩水。原本大家都以为海鸥才是星愿最大对手,没想到元UP后程发力,在10万级代步电动车赛道上演逆袭。
比亚迪元UP能够实现销量突围,核心优势是SUV车身带来的实用性。它底盘更高,拥有更好的通过性,遇到坑洼路面不容易剐蹭底盘。车内纵向空间和后备箱容积比两厢轿车更充裕,适合家庭日常出行、周末短途自驾游。车辆搭载比亚迪刀片电池,经过大量市场验证,安全性与续航稳定性口碑突出,能耗控制优秀。依托比亚迪遍布全国的门店网络,保养维修方便,后期用车成本低。整车定位兼顾代步与家用,抓住了很多二胎家庭、注重实用性的购车人群,走出了和海鸥差异化的路线。
吉利星愿的优势集中在智能座舱与年轻化设计。作为两厢小轿车,车身小巧灵活,城市穿梭、停车更加便捷,适合单人通勤。车机系统功能丰富,智能化体验突出,内饰风格新潮,瞄准年轻上班族。不过短板同样明显,受车身结构限制,后排和后备箱空间偏小,不太适合多人长途出行。两款车型的激烈角逐,也改写了10万元纯电市场格局。元UP如今跻身国内新能源车型销量前列,稳居家用纯电SUV第一梯队。这场销量拉锯战说明,低价不再是制胜唯一法宝,空间、电池安全、智能化体验,共同决定车型能否持续走量,也推动车企不断打磨产品,给消费者带来更高性价比的选择。

评论列表

哥哥伟神
哥哥伟神 10
2026-09-07 15:35
懂一点,车认知的都都是买比亚迪的三电系统厉害的很。摸着笛子过河的车有什么好吹的,比亚迪都出了几个月了,你看吉吉国王那个第2代闪充有没有?超级快充还没有。我问你除了比亚迪,还有谁?

名满华夏 回复 09-07 22:50
似曾相识,珠玉在前。超级快充,插电混动,磷酸铁锂,刀片电池,应急浮水,原地掉头,高速爆胎,原地起跳,多电机,无人机搭载等等莫不如此。友商前期横加指责,大加鞭挞,此物不堪大用;中期拆解分析,亦步亦趋,生怕走漏风声;后期东施效颦,照虎画猫,步人后尘,浓墨重彩,唯恐天下不知。新技术走在前面,多少都要付出陆续点错科技树代价的,但如果成功就领跑一步。期待再开创一个领域,不知未来能否打开局面。仅针对前期指责,中期拆解,后期效仿的友商,请勿按图索骥,对号入座。

怼天怼地怼空气
怼天怼地怼空气 4
2026-09-07 16:26
你自己信不信?
dcywt112
dcywt112 2
2026-09-07 20:06
元up有dmi的么?
名满华夏
名满华夏 2
2026-09-07 22:50
纵观迪子车型,超喜欢整双动力,任君选择,近期大汉/大唐,海狮/海豹08,钛7等莫不如此。除个性化跑车仰望U9(X),小车海鸥/海豚/元UP/元Plus为纯电;旅行车,豹5/豹8,仰望U8(L)等仅混动,其余几乎双动力概莫能外。至于夏,腾势N9/N8L,那是还没有来得及补齐纯电版。连海外的元up/海豚都在整混动版...
别来无恙
别来无恙 1
2026-09-07 13:57
星愿还有混动版本?