160公里/小时！
别揉眼，这真不是高铁。
这是直接塞进广州地下的地铁22号线。

天天在3号线被挤成纸片人、刚买的包被挤到变形的兄弟姐妹们，好日子真要来了。

你闭上眼想一下那个画面：
早上在芳村路边打包一份热气腾腾的肠粉。
进站，找个座儿刚落座。
塑料袋死活解不开，你正较劲呢。
一抬头，妈呀，广州南站到了！
也就十几分钟的光景。
这哪是坐地铁，这是在瞬移好吗？

以前去一趟白云机场，简直要扒层皮。
拖着死沉的30寸大箱子，在长长弯弯的换乘通道绕得像无头苍蝇，行李箱轮子砸在地面，震得手掌发麻。赶早班机得提前两三个小时出门，路上的消耗，比坐飞机还累。

等到22号线北延段全线落地，白鹅潭、广州南站、白云机场，这三个过去感觉隔着十万八千里的地方，被一条轨道交通像串糖葫芦一样串到底 。

别说广州打工人受益，就连隔壁佛山的朋友，要赶早班机，以后都可以在家安安稳稳喝一碗热粥再出门，不用天没亮就慌慌张张打车赶路。

同样是地铁，别的线路80‑120公里时速跑通勤，22号线直接拉到160公里，地下飞驰，速度对标城际高铁。车厢宽敞，座位充足，不用像三号线那样贴身肉搏，拖着行李箱也能从容安放。

芳村到广州南站，从前换乘折腾四十多分钟，现在十几分钟直达，票价才5块钱 。等到北延段通车，荔湾老城去白云机场，不用绕到市区换乘，一条线直通航站楼，跨大半个广州，时间直接砍半。

说白了。
这根本不只是在修一条地铁，这是广州在给普通人的生活按下快进键。

老城西的居民去高铁站，番禺的住户赶飞机，跨区通勤、赶高铁赶航班，过去被距离困住的生活，全部被改写。

等这尊“地下高铁”全线跑起来，广州的时空格局，又要再上一个台阶。