蔚来天行全主动悬架车型交付2万台 看到这个数字挺感慨的——第一次试带主动悬架的车的时候,过减速带那一下体感上确实非常不一样,不过主动悬架当时还是进口豪华品牌的专属。现在蔚来不仅做出来了,而且还有两万人愿意掏钱为它背书。
听自己买了蔚来的朋友讲,他说自己坐在ES9二排喝水,车开过减速带几乎没感觉。40Hz响应频率、每秒1000次扭矩调节,这些参数听着可能没啥感觉,但落到日常就是过坎不颠、过弯不晃、刹车不点头。
73天交付2万台,50万级纯电SUV,连续两个月销冠。2万台车跑了4200万公里,主动识别并抑制减速带颠簸超612万次——都体现出蔚来的底盘水平正在走向成熟。
从1980年Bose实验室的雏形到2026年蔚来量产,这项技术走了46年。中国品牌也慢慢在底盘这个最传统的核心领域,自己定义技术路线了。
蔚来es9大v聊车


