霍尔木兹海峡美伊对峙还没消停，曼德海峡又打起来了，两条全球能源咽喉同时起火，这个画面放在一起看，全球油价想不涨都难。9 月 3 号，胡塞武装对也门政府军在曼德海峡和红海沿岸的大型据点发起了火箭弹和无人机攻势，几天打下来，政府军死了 66 人，胡塞武装折了至少 62 人，合计 128 人战死，这是自 2022 年停火以来双方最血腥的一次交手，而胡塞武装真正盯上的，不是几座据点，而是曼德海峡这条全球能源的命门。

胡塞武装的算盘打得很精。也门军方消息人士透露，他们这次盯上了政府军控制的红海城市摩卡，想把这座距离曼德海峡不到 50 英里的港口城市围死，切断它与外界的联系通道，同时还在拼命抢占可以俯瞰曼德海峡的高地。为什么抢高地？因为一旦高地到手，胡塞武装就可以在那里部署反舰导弹、无人机和火箭炮，威胁从红海和亚丁湾经过的所有过往船只，等于把炮架在了航道边上，过往商船一举一动全在他们眼皮底下。

这里得说清楚一个很多人的误解，一直以来不少人觉得胡塞武装已经掐住了曼德海峡的脖子，可实际上他们距离曼德海峡还有一段距离，目前控制的只是也门西部以荷台达为中心的一小段海岸线，而曼德海峡以及也门大多数海岸线，包括直接扼守海峡的摩卡和亚丁，实际上都在政府军手里。说白了，胡塞武装现在手里攥的是一张准入门票，还没有真正坐到牌桌上，但这张门票已经足够让全球航运业心惊肉跳了。

可问题就在于，哪怕只是控制了小小的一段海岸线，胡塞武装就能靠导弹和无人机把全球航运搅得够呛。曼德海峡最窄处只有大约 30 公里宽，正适合各类射程较短的装备发挥作用，岸基导弹从岸边打出去，几秒钟就能覆盖整个海峡水面，过往船只根本没有规避的时间和空间。一旦胡塞武装完全控制这里，这个地区所有的航运事务全得看他们的眼色行事，谁想过海峡先得问问胡塞武装答不答应。

更麻烦的是，现在霍尔木兹海峡的局势让曼德海峡的战略分量变得更为重要，今年美国和伊朗围绕霍尔木兹海峡封锁又开放、开放又封锁，反复折腾之下，沙特等产油大国不得不更加依赖曼德海峡这条备选通道，等于把鸡蛋从一个篮子挪到了另一个篮子，结果另一个篮子也开始着火了。也门的仗一打，全球油价已经是闻风而动，这就是为什么说这场冲突的最终结果，将决定全球能源的命运。

面对胡塞武装的攻势，也门官方已经放话，政府军绝对不会让胡塞武装靠近曼德海峡，军方也的确派了增援，还出动了战机对胡塞武装的大本营荷台达和塔伊兹省进行空袭，试图用空中优势压制胡塞武装的地面推进。可是光靠喊话和空袭能不能挡住胡塞武装的攻势？还真不好说。

这帮拖鞋军这些年玩的就是游击和袭扰，你打你的正规战，我打我的不对称，政府军的战机在天上炸，他们的小分队在地上钻，炸完就走、打完就藏，很难彻底清剿，空袭炸死的可能还没他们自己内斗死的多。如果让他们推进到了曼德海峡附近，哪怕只是站稳脚跟，红海航运就要翻天覆地，到时候不是封锁不封锁的问题，是每一艘经过的船都得掂量掂量敢不敢走，保险费率一涨，运费直接翻倍。

也门这场仗已经打了十多年，从 2014 年胡塞武装拿下首都萨那开始，到 2015 年沙特联军介入狂轰滥炸，再到 2022 年短暂停火，反反复复就没消停过，打打停停、停停打打，老百姓早就苦不堪言，国家被打得千疮百孔。现在这一把火再次烧到了曼德海峡这条全球能源大动脉上，对全世界来说，这绝对不是也门自己的家务事。

红海航道一旦被胡塞武装彻底掐住，全球供应链都得跟着受影响，亚洲到欧洲的海运要绕好望角，运费翻倍、交货延期，最后买单的还是全世界的消费者，加油站的油价、超市的物价都会跟着涨。