近期，美国财政部长贝森特在夏洛特经济俱乐部（Charlotte Economics Club）演讲活动中谈及比亚迪，表示比亚迪是（消费者）花3.5万美元所能买到的、价值7万美元级别的最好汽车。

贝森特这话说得挺实在，但有意思的不是他夸了比亚迪，而是事实如此。

3.5万美元，美国市场能买到什么？丐版凯美瑞，或者一辆四年车龄的二手BBA。而比亚迪给的是电车、满配、越级空间，外加三电自研的底子。这不是性价比，这是降维。

海外连续五个月销量破纪录，1-8月干超去年全年。数据说明全球消费者不傻，值不值，自然会有判断。

以前中国车出海靠低价换市场，现在靠的是技术沉淀换口碑。电池自研、电机自研、电控自研，整条产业链捏在自己手里，成本控得住，品质不掉线，这才敢把7万级别的体验定到3.5万。

说白了，这不是比亚迪一家的事。这是中国制造从“能用”到“好用”、从“跟跑”到“定规矩”的转折点。以产品力赢得世界认可，这句话正在变成实打实的市场份额。

老牌巨头们，真该紧张了。