说真的，看到不到11万的奥迪A3摆出来的时候，我第一反应不是捡漏的狂喜，是先摸了摸钱包里的预算，再琢磨下要为这份低价付出多少隐性代价。
七八年前这台小车落地快20万，是不少年轻人攒两三年钱才够到的豪华入门梦，现在直接砍到裸车11万内，网上吵成两派，一边说BBA最后尊严碎一地，一边说工薪族终于能摸到合资底盘加四个圈标了。
但很少有人细想，低价背后的缩水藏在哪。就像现在A7L综合优惠12万起售，不少人怕刚提车下个月又跳水，毕竟宝马把利润率目标压到1%-3%，奔驰压到3%-5%，奥迪中国业务利润同比直接降了74%，9到10月经销商冲量说不定还能再降几千到一万。
要是真图便宜冲低价奥迪，先别急着为标买单，先确认下配置减了多少，后续维保会不会偷偷溢价，不然看似省了大几万，后面补窟窿的钱加起来，未必比当年二十万买老款的人花得少。