47万买的奔驰GLC，现在10万都卖不掉！

想把奔驰GLC260 4MATIC卖了，换一辆新能源汽车，结果去二手车行一问，真是不问不知道，一问吓一跳，一听到我开价10万，车贩子扭头就走，连压价都懒得压了。

这奔驰GLC是我2017年买的最新款，当时没有什么优惠，落地全部搞好要40万，到现在开了整整九年时间，油耗也比以往高了一些，修车频率也高了，整体用车成本偏高。所以想着不如把车卖了，然后换成新能源，电费便宜，空间还很大，关键是冰箱彩电大沙发确实很符合家庭用车需求。

以前豪华品牌车型的保值率非常高，开个七八年，只要没有什么大事故，以原来售价的一半出售，也非常抢手。我也知道新能源车崛起后，燃油车价格降了很多，保值率也跟着降，但确实没想到如此离谱，40万买的奔驰，没想过要20万或者15万卖掉，但开价10万都没人要，确实是脑瓜子嗡嗡的，毕竟车况并不差，总里程也才12万公里，没有大修，就只有叶子板两次补漆而已。

最后对比了十多个车贩子给出的最高价，以7.8万的价格把这辆当年十分豪华的奔驰GLC给卖掉了，那一刻真的感觉当初自己买的是一辆冷门豪华车，而不是鼎鼎有名的大奔。网上都说二手燃油车价格崩了，一开始真不信，只有亲身经历才知道确实如此，豪华品牌也逃不过新能源汽车的降维打击。

当然不仅是油车，新能源车的保值率同样很低，特别是高价电车，听车贩子说，两年前花五六十万买的豪华新能源车，在车况不错的情况下，二手回收价才28万左右，比油车保值率更低。

听了车贩子的看法，我现在也非常纠结，7.8万把车卖了，究竟是额外掏五六万去买一辆普通的中大型新能源SUV开开，还是花二十多万去买豪华新能源车型。如果说花二十七八万买一辆新势力品牌的高端车型，开个六七年后，电池衰减，四五万都没人要，那么真的是亏惨了。如果是你，你会选择买油车还是电车呢。