以色列航空工业公司把第一架空客宽体机改成了货机，并且已经飞起来了。

9 月 4 日，A330-300BDSF 原型机从特拉维夫本·古里安机场起飞，飞了约 1 小时 15 分后返回。这架飞机序列号 MSN 1574，装罗罗遄达 700，退役前在西班牙欧罗巴航空执飞客运，2024 年 9 月运抵以色列，今年做完主结构改装和地面测试才首飞。

改装有几个硬数字：机身侧面开了 3.6 米宽、2.6 米高的主货舱门；主舱能放 30 个集装箱，最大业载 61 吨；拆掉的 350 个座椅连同内饰设备约 20 吨；整机重新装回约 3 万个零件，高峰时每天约 100 人在机上作业。IAI 一位高管这样形容这件事——改装像做开胸手术，做完出来是一架完全不同的飞机。

时间表也给出来了：补充型号合格证争取年底前拿到，取证完成后单架改装约 5 个月，用十年左右爬到每年 15 到 20 架。

这个市场里对手已经站着了。EFW 是空客与新加坡科技工程的合资公司，A330-200 和 A330-300 客改货都在做。IAI 过去只改波音，737、767、747 加起来改了约 300 架，777-300ERSF 到现在还是全球唯一一个。这次是它头一回打进空客阵营。

真正的驱动力在货源：宽体客机退役潮叠上电商货量，而一架改装货机的价格只有新货机的三到四成。

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