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#小米澎程# ​小米澎程据说又爆单了,我有点不太敢相信。 小米第一台车上市的时候,我认为如果月销能达到3000-5000台,就算很成功了,但没想到当时月销很快破万,这有点不太符合我对汽车行业过往的认知 后来我把这些归因为小米的品牌力,它通过做手机、电视机等,确实积累了很大一批忠实的粉丝;加上 ​

小米澎程 小米澎程据说又爆单了,我有点不太敢相信。

小米第一台车上市的时候,我认为如果月销能达到3000-5000台,就算很成功了,但没想到当时月销很快破万,这有点不太符合我对汽车行业过往的认知

后来我把这些归因为小米的品牌力,它通过做手机、电视机等,确实积累了很大一批忠实的粉丝;加上小米SU7确实好看,很多人喜欢这台车

不过,趋势也很明显:YU7同样很好看,但已经没有之前的爆单的状态,一方面是SU7诞生了太多的争议事件,使得一些消费者对这款车不再那么疯狂

现在的澎程,N90,N70,采用增程路线,首先这个市场竞争非常激烈了,增程没有绿牌,实际的市场销量在下滑,加上这两款车外观虽然依然还不错,但已经不如SU7 YU7那么惊艳了,并且模仿者会更快,而不是像SU7那样,两年后才有,所以本身的保鲜度已经大不如前了

加上现在极度内卷的环境,一旦你加个下来,别人的价格就会紧盯着,现在的小米已经不如刚上市时,可以韬光养晦,大家多少有点观望,现在是盯着你直接打,盯的很紧,所以,澎程的N90、N70所面临的竞争环境,远不如SU7那个时期

不过,小米也可以有一个极致的解,那就是给澎程两款车定一个极低的价格,通过卷价格、卷配置的方式,来参与市场竞争,毕竟小米的资金非常雄厚,像小鹏、理想这样的企业,卷起来就没那么自如了。

所以,N90 N70,大概率会走低价路线,

这是小米不容有失的产品,如果失势,意味着小米和大多数车企一样,逐步趋于平庸,这对于小米作为新的汽车品牌,这种情况是最不好的