传祺越7试驾体验：大块头的动力不拖泥带水
登记驾照、签了试驾协议，销售顾问规划的路线是门店周边的城市道路接一段快速路，回程绕一段破损路面，全程十几公里。这台方盒子整备质量不轻，这趟重点试动力和转向，看看日常开起来累不累。
起步阶段由电机负责，踩下加速踏板的响应直接，红绿灯起步轻快，没有传统硬派SUV那种迟半拍的感觉。快速路上深踩一脚，动力储备明显是富裕的，中段再加速的底气足，超车不用预留太多提前量。厂家宣传的四秒级加速成绩日常驾驶很难用到，但有和没有，在超车信心上是不一样的。回程刻意让电池处于低电量状态，发动机介入时的动静轻微，动力衔接没有可感知的顿挫。
转向力度中等偏轻，指向不算犀利，但车头的响应比预想的快，并线、掉头时不会觉得这台车有两米宽的心理负担。快速路的匝道上，车身侧倾控制得比较稳，没有高重心车型容易出现的晃悠感。刹车脚感前段偏软，初上手需要适应，深踩之后的制动力是够的。
车宽摆在那，窄路会车、进出机械车位都要多打几把方向；车头偏高，右前方的近距离盲区得靠影像辅助。
它适合想要硬派造型、但绝大多数时间在城市和铺装路行驶的人。动力轻快、开着不累，是这圈试驾下来的主要印象。【来自懂车帝车友圈】