韩国一名军事专家又一次语出惊人！他曾声称：“如果美国把全部军事力量集中起来进攻中国，即使11艘航母悉数出动，再加上全部先进装备，结局也只有一个，那就是中国取胜！”真正值得追问的是：美国为何越来越难把战争推进中国近海？
真正能说明问题的，其实不是11艘航母这个数字，而是2026年9月美国正在发生什么。新华社9月3日报道，美军9月1日又对伊朗目标发动一轮打击，美国总统特朗普随后威胁可能继续行动。与此同时，“乔治·华盛顿”号仍在中东承担任务，“罗斯福”号又被安排前往接替。美军的海上力量，眼下正被现实战事一段段切开。
这就带出一个很现实的问题。航母不是停在港口里的11个数字，每出动一艘，后面都跟着护航舰、舰载机、油料、弹药、维修和几千名官兵。新华社8月报道，“林肯”号此前已经在海上连续部署200多天，高强度行动正在挤压人员休整、装备维护和军力轮换空间。这样的舰队要再横跨印度洋、太平洋去维持另一场高强度行动，账就没那么好算了。
更麻烦的是基地和补给。中国军网今年4月梳理美军西太基地时提到，关岛安德森基地虽然承担战略保障和兵力重组任务，但随着远程精确打击技术发展，其纵深优势正在减弱，美军分布式部署也给后勤带来更高要求。换句话说，美军距离越远、节点越多，需要保护的机场、港口、油库和运输线也就越多。
中国面对的却是完全不同的地理条件。本土机场、港口、陆基火力和保障网络就在附近，兵力调动距离短，补给链条也更紧凑。国防部公开的历次联合演训显示，海军、空军、火箭军等力量已经反复检验制海、制空、对海突击、联合火力打击和体系协同能力。这里真正形成门槛的，不是哪一种单独武器，而是侦察、指挥、火力、电子对抗和保障连成体系后的整体效果。
还有一笔账经常被忽略，那就是修船和造船。新华社8月14日报道，美国政府已经要求国防部筹建第五座海军造船厂，这将是美国80多年来首次新建此类设施，目的之一就是缓解潜艇和航母维修压力。报道同时提到，美国大型造船厂减少、技术工人流失、新舰交付延期，说明问题已经从“想造多少”变成了“能按期造出多少、修好多少”。
中国的工业基础则提供了另一种支撑。工信部公布的数据表明，2026年上半年我国造船完工量3650万载重吨，新接订单12106万载重吨，手持订单36325万载重吨，三项指标继续保持全球领先。民船产能不能简单等同于军舰战斗力，但成熟的钢铁、机械、电子、船舶配套和熟练产业工人，本身就是长期保障能力的重要底座。
我认为，美国越来越难把一场大规模战争推进中国近海，关键不在于它突然“变弱了”，而在于远洋进攻需要同时解决兵力集中、基地生存、持续补给、装备维修和工业补充，而中国依托本土体系，可以把这些成本反过来压到进攻一方身上。
因此，真正值得看的也不是“能不能一次击沉多少航母”。对中国来说，更重要的是继续提高预警探测、远程打击、海空协同、无人作战和持续保障能力，把防御体系织得更严密。只要外部军事力量每向中国近海靠近一步，都必须付出更高的部署和保障成本，冒险冲动受到的约束就会越大，地区和平稳定也就多一层现实保障。