赛场救援慢到要命，吴彦祖现场看不下去，直接痛骂China GT赛会方！

上海国际赛车场跑China GT赛事，赛道里面一台赛车撞完燃起大火，车手困在车里面出不来，现场救援行动拖拖拉拉，出事之后赛会方还不肯正视问题，到场参赛的吴彦祖亲眼见到全部经过，直接把这件事摆到网上，讲赛会方的做法太可耻。

吴彦祖这次过来，本身也要参加GTS组别的比拼，他驾驶86号保时捷跑车上场，比赛过程里面接连遭到别的车辆撞击，轮胎直接爆掉，车子受损严重，只能退出本轮的角逐，人没有受伤。他就在赛道围栏边上，全程看着GT3组别发生的重大事故。

赛道上多台赛车互相缠斗，车辆发生猛烈碰撞，91号法拉利的油箱被撞破，车身瞬间窜起大片明火，车手奥利·米尔罗伊被困在座舱，身体已经出现骨折，身上也被火焰灼伤。

按照赛事正常的操作，赛道出现起火的重大险情，要立刻打出红旗叫停全部比赛，救援人员、消防车要第一时间冲到出事点位。

现场的实际操作并没有跟上，事故发生之后，直播画面一闪而过，隔了几十秒，赛场控制才打出红旗，场内不少车手还有看台上面的观众，搞不清楚赛道中间到底发生什么。

赛道边上在岗的工作人员动作慌乱，也许事前没有做好对应的应急演练，消防车抵达事发位置的时间也出现延误。

千钧一发的时候，荷兰车手卢克·哈托og把自己的赛车停下，放弃自己的比赛成绩，冒着赛车爆炸的风险冲过去，拎着灭火器压制火苗，动手掰扯变形的车体外壳，硬生生把受困的奥利·米尔罗伊从着火的车舱拽出来。如果没有这名车手冲上去施救，被困在火海里面的人大概率很难撑到正规救援赶到。

事故过后，受伤的奥利·米尔罗伊被送往医院，身上多处骨头断裂，还有烧伤，留在病房接受医治。

三十六个小时过去，赛会方依旧没有拿出直面问题的表态，对外放出的文字材料，大多在说赛事硬件符合相关标准，不去直面救援环节暴露出的漏洞，还有可能把事故诱因往参赛车手身上推。

不少到场参赛的车队看见这样的处理方式，心里很难接受，直接放出声音，安全问题整改到位之前，不会再来参与China GT的比赛。

吴彦祖把自己亲眼看见的所有经过拍成视频向外放出，把救援拖沓、出事之后回避认错这些情况全部讲出来。

国内汽车运动主管部门留意到这场赛场风波，开始跟进整件事情，等待完整的现场调查材料，后续也许会对外给出对应的处置结果。大量看过网络视频的普通网友，也在聊国内赛车赛事安全保障这件事。

赛车竞速本身就自带不小的风险，高速撞击之后车辆起火属于有可能碰到的状况。

大多数普通人只看见赛道上面飞驰的跑车，光鲜热闹的比赛场面，很少会留意背后整套救援保障体系。真遇上人命关天的险情，赛道救援的快慢，直接决定车手能不能活下来。

赛事办得场面再热闹，宣传做得再花哨，都比不上人员安全重要。赛道在岗的工作人员，各类救援设备，都要反复做实操演练，不能等到出事的时候手忙脚乱。

事故已经发生，不去遮掩回避，主动查找自身存在的漏洞，才有可能让后续的赛事运转变得稳妥。

一味把责任往外推，只会一点点耗掉车队和车手对赛事的信任。

国内赛车圈子想要继续往前发展，安全这条底线不能松，每一处保障环节都不能敷衍应付，不然再热闹的赛事，也会埋下看不见的隐患。