江苏苏州，一收破烂的公司，私设无证非法码头，偷运、装卸建筑垃圾，违法经营长达4年多。这家公司去年营业额高达1.1亿元，缴税上千万，执法船数十次执法，公司员工却上船阻挠，上船抢机器拔桩。按规定，每次处罚上限不到8000元，4年查处该公司85起，罚款合计30多万。可该公司日均收入约36万，4年罚金加一起，抵不上人家一天的营收，公司压根不怕。人民日报：谁都能管，为何谁都不管？

据9月7日第一财经报道，苏州姑苏区京杭大运河边上，藏着一家开了4年多的废品回收公司。

这家公司，在岸边私搭了个没有任何手续的非法码头，既没经营许可，也没拿到岸线审批。

这家公司专门偷偷装卸、转运建筑垃圾，属于无证经营，却愣是没人能把它彻底关停。

这4年里，周边群众举报了无数次，执法部门的船，前前后后几十次开到现场查处。

可每次，执法人员一来，公司员工就直接往执法船上冲，抢设备、拔标识桩，故意阻挠检查。

等执法船一走，码头立马恢复正常作业，半点儿不受影响。

更离谱的是，这家公司的赚钱速度，去年一年的营业额就冲到了1.1亿元，光缴税就交了上千万。

平摊下来一天能赚36万，可过去4年里，执法部门前前后后查了85次，每次按规定最高罚款还不到8000块，所有罚款加起来才30多万，连这家公司一天的营收都抵不上。

也就是说，人家根本就不怕罚，交完钱转头接着干，完全把处罚当成了常规运营成本。

有的部门只管水上跑的船，不管岸上的码头。

有的部门只管渣土车，把垃圾运到厂区门口，不管厂区里的码头装卸作业。

有的部门觉得这事不归自己管，大家来回踢皮球，就出现了“谁都能管、谁都不管”的怪现象，一直靠罚款代替关停整改，拖了4年都没解决。

直到人民日报点名曝光之后，已经成立调查组，目前后续处置进展以官方通报为准。

2025年，浙江宁波一处沿海无证砂石码头，同样无任何审批手续运营5年，年营收超8000万，5年累计罚款不足20万。

直到专项督查介入，才完成码头拆除和涉事主体追责。

“以罚代管”的钱，还没人家一天赚得多，换谁都不可能怕。

《港口法》第48条规定，未经依法批准在港口建设码头或者其他港口设施的，由县级以上地方人民政府港口行政管理部门责令停止建设，限期拆除违法设施，处五万元以下罚款；逾期不拆除的，由作出行政决定的机关依法申请人民法院强制执行。

具体到本案，涉事码头4年没被拆除，属于监管履职不到位的典型情形。

对此，你怎么看？

案例来源：第一财经2026-9-7