美加贸易摩擦升级，受到冲击的不只是加拿大和美国，日本汽车企业也被卷了进来。
 
美国总统特朗普此前威胁将加拿大汽车及零部件关税提高至50%，如果落地，本田、丰田会成为直接受影响的企业。
 
路透社报道，两家公司在加拿大生产的汽车占加拿大汽车产量75%以上，而且加拿大生产的车型相当一部分销往美国。
 
这里最值得注意的，其实不是日本汽车在加拿大有多少工厂，而是北美汽车产业本来就是一条跨国供应链。
 
加拿大生产汽车，美国提供零部件和市场，墨西哥也承担大量制造环节。
 
加拿大政府数据显示，2025年加拿大生产超过120万辆乘用车，其中超过90%出口美国；汽车零部件出口美国的比例也达到60%。
 
所以，关税看似是在“惩罚加拿大”，实际很难只让加拿大承担成本。
 
加拿大工厂如果因为关税失去美国市场，日本车企要么压缩利润，要么调整产能，要么重新安排供应链，而美国经销商、零部件供应商和消费者同样可能承担一部分成本。
 
这也是北美自贸体系现在最值得关注的变化：过去企业之所以敢把工厂分散到加拿大、美国和墨西哥，是因为默认边境不会成为巨大的成本障碍。
 
一旦关税政策反复变化，企业考虑的就不只是工资和运输成本，还要给政策风险定价。
 
对日本车企来说，真正受到冲击的可能不是某一年少卖多少辆车，而是未来还敢不敢继续把北美三国当成一个统一生产基地。
 
本文信息来源于路透社、加拿大政府、加拿大创新科学与经济发展部。