比亚迪8月卖了440293辆，销量再攀新台阶！

这个含金量到底有多牛呢？继续蝉联中国车企销量冠军、新能源销量冠军，连续63个月新能源月销第一，而且领先第二名接近25万辆。

但比44万辆更值得看的是，比亚迪现在不只是“量大”，销量结构也在同步优化。

王朝+海洋8月卖了37.5万辆，依然稳稳撑住基本盘。元家族月销8.4万辆，海豹家族4.7万辆，大唐EV连续两个月破万，刚上市的秦MAX也迅速过万。

一两款爆款可以撑起一段时间的销量，但很难撑起连续63个月第一。比亚迪现在的优势，是从轿车到SUV、从主流家用到更高价位，已经有一整套产品同时走量。

更明显的变化，是20万元以上的中高端市场占比起来了。

方程豹8月卖了41568辆，同比增长155.6%；腾势16001辆，同比增长33.4%。两个高端品牌加起来接近5.8万辆，同比翻倍。过去大家提到比亚迪，第一印象还是十几万元的主流家用车，现在方程豹、腾势开始贡献越来越多销量，比亚迪不仅卖得多，销量结构也在往上走。

海外市场则是另一块明显的增量。

8月乘用车及皮卡海外销量188746辆，同比增长134.6%，连续5个月刷新纪录；1-8月累计115.8万辆，已经提前超过2025年全年。一个月接近19万辆卖到海外，海外显然已经不是国内市场之外的“补充”，而是在成为新的销量支柱。

销量往上走，比亚迪也在补另一个现实问题：补能。

第二代刀片电池把充电速度继续往前推，截至8月28日，全国闪充站已经达到1万座，覆盖332座城市。对用户来说，充得快还得有地方充，只有车和充电网络一起铺开，闪充才能真正变成日常体验。

接下来还有腾势Z9S、大汉、海狮08、第三代唐等一批新车陆续进入市场。

所以回头看这44万辆，比单纯拿一个月销冠军更值得关注的，是比亚迪已经有了不止一个销量支点：王朝、海洋撑住大盘，方程豹、腾势往上走，海外继续扩张，闪充网络同步落地。

它不是靠某一台爆款突然冲到44万辆，而是不同价格、不同品类、不同市场都有车在卖。这个产品矩阵的宽度和广度，才是连续63个月新能源月销第一背后更值得深挖的东西。

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