刚看了眼9月1号各家陆续放出来的8月销量，比亚迪又是“老剧本”了——单月新能源卖了44万多辆，毫无悬念地排在第一位。说实话，看到这个数字还是愣了一下，毕竟第二名上汽是19万辆出头，差距拉到近25万辆，已经不是“领先”两个字能概括的了。

更让我意外的是海外那块。8月海外卖了18.9万辆，同比涨了134%，而且这已经是连续第五个月创海外新高。前8个月累计下来，海外销量已经超过115万辆，比去年全年还多出一截。以前总觉得比亚迪靠国内卷，现在看海外市场是真撑起来了。

高端品牌也在慢慢发力，方程豹和腾势加起来卖了5.8万辆，尤其方程豹单月4.2万辆，居然超过了理想、极氪这些老面孔，在20万以上新势力里排到第一。虽然绝对量还不算大，但至少说明往上走的路线没卡壳。

技术这块没什么好吹的，二代刀片电池和闪充站已经铺到1万座，覆盖332个城市，冬天充电慢的问题也解决了不少。最近又预售了腾势Z9S、大汉，后面还有海狮08、钛9一堆新车要上，产品节奏明显没松劲。

总之，比亚迪8月这波销量再攀新台阶，既有主品牌稳住的底盘，也有海外和高端两条腿带起来的增量。中国新能源车市现在就是这种节奏——谁跑得快，谁就把差距拉得更大，至少从8月的数据看，比亚迪还是在按自己的节奏往前冲。