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乘联会数据显示,2026年8月燃油车零售量约为55.7万辆(总乘用车零售154.1万辆减去新能源零售100.5万辆左右),同比降幅超过40%。这并非孤例——7月燃油车零售同比暴跌41%至51万辆,6月

8月燃油车零售同比下降40% 乘联分会最新数据出炉,燃油车真的在加速退场了。

8月常规燃油乘用车零售仅54万辆,同比暴跌40%,其中纯燃油车更是下滑45%。相比之下,新能源零售100.5万辆,渗透率冲到65.2%,又创历史新高。

高油价是导火索,7月两轮累计上调985元/吨,用车成本差距被放大到极限。燃油车无差别受冲击:自主降45%、合资降40%、豪华降33%。

唯一抗跌的是普通混合动力,同比增长10%,成了燃油阵营最后的避风港。比亚迪单月销量23.4万辆领跑,零跑、蔚来、小米等新势力持续上量。

油电切换的速度比很多人预想的更快。现在还在犹豫买车的朋友,你会怎么选?8月燃油车零售同比下降40%

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