小米澎湃版起售价为20.99万元，四分钟内就售罄了，销量达到一万台
小米汽车的价格也降了下来。
小米澎程系列在9月7日发布的四款新车中，价格区间为20.99万-29.99万之间。发布四分钟之后，官方就宣布锁单数量已经达到了一万台以上。
本次值得我们关注的是数据之外的东西。20.99万起售的价格表明了小米澎程是目前小米汽车中最便宜的一款车，并且它的价格比小米SU7（21.99万）以及小米YU7（23.35万）都要低。对于想要购买中型SUV但是又不愿意把预算提高到三十万元以上的人群而言，这样的价格还是很有诱惑力的。
但是小米澎程不是只用低价格来竞争的一款车。小米为它所定下的目标就是使车内空间可以按照需要进行改变。也就是说，它不仅仅要解决“能容纳多少人”的问题，还要想办法让乘客在车上待得更加舒适。
本次上市的新车有澎程N70Pro、N70Max、N90Max以及N90Max探享版，售价分别是20.99万、23.99万、26.99万和29.99万。
N70属于中型SUV车型，车身长度超过四米八，轴距也达到了2.9米左右。车内使用了纯平地板以及长滑轨的设计方案，最大的可利用面积可以达到4.01平方米。第二排座椅的最大活动范围为600mm，并且配备了五条滑轨，最长的一条可以达到1.56m。
这些数据的意义就是：后排能够获得较大的腿部空间，并且可以在装货、短暂停留以及多人出行这三种情况中任意选择一种。小米方面表示，车内的纯平地板长度为2.58米，地板倾斜角度只有2.95度。至于实际操作起来会不会很麻烦，则要看座椅调节的方式以及车内的储物空间设计了，并不是仅仅依靠参数就可以判断出来的。
动力方面，N70Pro使用了前置驱动的方式，最大功率可以达到210kw，在7.9秒内完成从静止到奔跑的过程，并且它的纯电动续航里程是351km，整个车辆的总续航里程达到了1351km。N70Max换装了双电机四驱系统，最大功率提升至310kW、零百加速时间缩短到了5.5秒、纯电续航里程增加到505km、整体续航里程提高到了1461km。
N90 Max把车身、空间都做大的同时。它是大七座旗舰级增程式SUV，车身长度为5.28米左右，接近于主流的大型旗舰SUV。该车采用的是双电机四驱系统，百公里加速时间为5.9秒，配备了76kWh三元锂离子电池以及一台1.5L自然吸气发动机作为增程器使用，在CLTC工况下可以实现464km的纯电行驶里程，并且总续航里程达到了1705km。
续航能力是N90Max所强调的一个方面。官方发布的上海到北京的实际测试数据表明，在四人乘坐、五十余公斤行李的情况下，该车从满电满油的状态下出发，行驶了1230公里之后还剩下54公里的电量，平均速度达到每小时104公里。全程使用电动车行驶了323.6公里，电耗为19.7度/百公里，在高速上亏电状态下油耗为6.7升/百公里。
但是这些测试的结果并不能直接用来代表每一个人日常生活中的表现。温度、载重量、行驶速度和驾驶方式都会对真实的续航里程产生影响。但是对于经常进行长距离旅行的消费者而言，增程式可以减少充电次数，这也是它比纯电动SUV更具有竞争力的地方。
把产品区分开来的就是N90 Max探索版了。
该车是根据N90Max进行改进而来，最大的特点就是拥有原生电动可调式前挡风玻璃。升起之后，车内的空间就分成了上、下两个部分，上面的部分面积是2110mm*985mm，可以承受的最大重量为200kg。顶舱的高度增加量不能超过100mm，车身顶部采用和车身一样的颜色，并且风阻系数为Cd=0.245。
但是它不是随时都可以打开的。官方已经说明了升降功能只可以在停车的状态下，在非公共道路中使用。车辆有应急防水、抗七级大风以及防雷击的安全措施，但是小米仍然不推荐用户在恶劣天气里开启升顶的功能。
该配置主要是为了满足露营和户外休息的需求，并不是所有的家庭用户都需要选择这个版本。29.99万的价格已经非常接近一些传统的豪华品牌的SUV了，而探索版能不能让顾客觉得“花更多的钱是值得的”，就看它的使用频率了。经常露营的人会感觉很新奇，但是高频次使用的用户才会更容易接受这个功能。
小米这次的购车优惠政策也尽可能地降低了下订单的门槛。从9月7日20点之后开始接受定金支付，支付了5000元定金就可以进行车辆定制，在三天之内如果没有锁定订单的话就会被退还。根据锁单的时间顺序来安排生产计划，并且在三天之内完成了小批量订单的锁定之后，会得到优先排产的权利。锁单之后，在9月10日24点之前还可以修改配置，但是交付时间不会因此而改变。
另外小米还会有一些现货，付了两万块钱定金就可以立刻预定。对于不希望等太久的顾客来说，这样的做法要比只公布价格更具有实际意义。