抖音上突然流传一个视频：一辆小米鹏程 N70 窜出路面跑到了绿化带上。不少人都拍了视频，调侃这是“绿化带战神”的又一次杰作，说小米鹏程刚上市就成了绿化带战神。

其实这完全是个误解。小米鹏程 N70、N90 在 9 月 7 号刚刚发布，目前还在预定阶段，并没有真正交付到用户手里。出事的这辆车既没挂临牌也没挂车牌，实际上就是门店的试驾车。小米官方也辟谣了：9 月 8 号晚，一位客户在试驾过程中路口转弯为前车让道，因紧张将油门当刹车误踩，才意外驶出车道。所以目前 N70 还没到任何用户手里，不存在用户出车祸，纯粹是门店试驾车出的意外。

N70、N90 还没正式交付，但小米的 SU7、YU7 已经上市并且卖得相当不错，目前总销量已经突破 80 万辆，应该是中国汽车里最快达到 80 万销量的品牌了。雷军确实非常卷，N70、N90 功能非常丰富，价格在 20 到 30 万区间，销量应该会很可观。小米在性价比和把握用户需求方面确实颇有心得。即便经历了召回等几次风波后雷军的网络声誉受到影响，但小米的基本盘和对用户的洞察依然在。

我毫不客气地说，如果 N70、N90 这种增程车放在其他品牌手里彻底就玩完了，可能几百辆都卖不出去。但凭借小米和雷军点石成金的流量能力，虽然它卖不到 SU7、YU7 那样的高度，但跨过月销 1 万辆的门槛应该问题不大。

不过增程车的式微是大势所趋，谁也改变不了。小米下一步的关键，在于持续在电动汽车领域挖掘新产品。按照目前的发布节奏，小米的下一款车应该是一款纯电 MPV，估计已经在路上了，对标的大概率是理想 MEGA，这个我倒是很期待