武契奇最羡慕的国家，不是法国，不是德国，是朝鲜。一个被全球制裁、穷得叮当响的国家，却有一件塞尔维亚用全部国运都换不来的东西：它的邻居叫中国。

到了2026年9月再看塞尔维亚，会发现一个很现实的问题。
 
法国可以卖给它“阵风”战斗机，中国可以提供防空系统、无人机和远程打击装备，可无论贝尔格莱德投入多少军费，有一样东西始终买不到，那就是一个与本国直接接壤、同时拥有庞大工业体系和综合国力的大国邻居。
 
2026年3月12日，武契奇公开确认塞尔维亚已经采购中国CM-400AKG导弹。路透社3月13日报道称，这种导弹最大射程约400公里，塞尔维亚还对米格-29进行了适配，由此成为欧洲首个装备该型号导弹的国家。
 
塞军此前已经引进中国FK-3防空系统和CH-92A无人机，说明中塞防务合作早已不是一次性采购。贝尔格莱德如此重视军力建设，与巴尔干安全形势直接相关。
 
2025年3月18日，克罗地亚、阿尔巴尼亚和普里什蒂纳临时自治机构签署防务合作联合声明，涉及军事能力建设、军工合作和安全协调。
 
2026年2月11日，塞尔维亚国防部公开表示，三方进一步深化军事合作已经成为塞尔维亚面临的安全压力。2月13日，塞军总参谋部再次举行会议，将有关动向列为需要持续关注的安全挑战。
 
 
这种压力不是买下一种导弹就能消失的。塞尔维亚位于巴尔干腹地，又是内陆国家，周边多个国家属于北约成员。即使它与中国关系不断升温，中国和塞尔维亚之间仍隔着数千公里以及多个国家。
 
运输通道、外交协调、能源供应和军事保障，都要考虑沿途环境。地理条件摆在那里，再先进的装备也只能降低风险，无法重画地图。武契奇于2026年5月24日至28日对中国进行国事访问，双方继续推进新时代中塞命运共同体建设。
 
到了8月24日，中塞军事合作分委会第二次会议又在贝尔格莱德举行，塞尔维亚国防部明确表示，从中国引进的武器装备明显增强了塞军作战能力，双方还准备继续扩大军事合作。
 
合作也没有停在军火领域。2026年8月29日，由中国企业投资建设的塞尔维亚首座机器人生产工厂投入运行。8月30日，中国企业承建的“多瑙走廊”快速路又有28公里路段通车。
 
中国企业进入塞尔维亚交通、制造业和高技术产业的深度越来越大。
 
 
朝鲜面对的情况完全不同，联合国安理会针对朝鲜的多项制裁措施目前仍然存在，涉及武器、金融和部分商品贸易。
 
可朝鲜北部直接与中国接壤，这条陆地边界不会因为国际局势变化而消失。2026年3月12日，中朝国际旅客列车在停运六年后恢复运行，北京至平壤列车每周双向开行四天，丹东至平壤列车每日双向运行。
 
当天上午10时，95次列车从丹东站驶出，经中朝友谊桥前往平壤。
 
铁路恢复以后，中朝人员往来、经贸交流重新拥有稳定的陆路通道，这种条件对于一个长期受到制裁影响的国家而言，价值远远不只是多开了几趟火车。
 
 
随后几个月，中朝互动继续增加，2026年6月8日至9日，中方赴朝鲜进行国事访问。7月10日至12日，朝鲜内阁总理朴泰成率党政代表团访问中国。
 
7月11日，两国纪念《中朝友好合作互助条约》签订65周年。到了8月13日和8月26日，双方又分别举行外交和党际交流活动，各领域沟通仍在继续。