8月燃油车零售同比下降40% 从趋势上看，燃油车的下滑不仅没有收窄，反而在加速崩盘。

6月燃油车同比跌39%、纯燃油车跌42%，到8月这两个数字分别变成了40%和45%，跌幅一直维持在40%左右的高位，没有丝毫收窄的迹象。

市场不是在缓慢下滑，是在持续失血。

更关键的是三个信号——1.所有阵营无差别承压。 8月燃油车自主降45%、主流合资降40%、豪华降33%，不管什么品牌什么价位，全在跌。2.销量前十已经没有燃油车了。 8月零售前十全是新能源。1月还有7款燃油车上榜，到5月清零，8月再次出局——燃油车在消费端已经被挤出了主流视野。3.混动是唯一还在涨的“燃油品类”。 普通混合动力车8月同比增长10%。消费者不是完全不要油，是不想要纯油了。

油价持续走高，用车成本已经成了决定因素。 2026年国内汽油价格累计上调已超1720元/吨，每一次上调都在把燃油车潜在买家往外推。燃油车的使用成本越来越贵，消费者买车做决定的倾向就越来越清楚。燃油车的下滑不是周期性的，是结构性的。

大v聊车买车已经不考虑纯燃油车了