具备400+公里纯电续航的增程车，其实搭载一台额定发电功率15千瓦上下的增程器就完全够用。
日常市区行驶用纯电模式，就算不外接充电，当油车开，增程器一直以15千瓦的功率运转也完全能满足需求，可以维持电量不会往下掉。
高速长途以120公里时速巡航，极限状态下平均电耗也就20，满电出发，增程器全程运转也不会有任何问题，相当于一边20耗电一边15补能，百公里等效电耗仅5度，搭配60度电池，理论续航1200公里以后才能把电池耗尽，1200公里这中间怎么也得休息两个小时了吧，发电30度，所以说满电出发，跑1200公里以后还剩30 度电。