稀土大战进入白热化！中国断供日本稀土已经四个月，没想到日本悄无声息找到一条新的解决稀土短板路径！
 
2026年1月6日，商务部进一步加强对日本的两用物项出口管制，禁止相关物项用于日本军事用户、军事用途以及有助于提升日本军事实力的其他最终用户。
 
2026年6月29日，中方又将20家参与提升日本军事实力的日本实体列入出口管制管控名单。对日本而言，真正棘手的并不是普通稀土有没有货，而是镝、铽这类重稀土很难在短时间找到同等规模的替代来源。
 
2026年6月，中国对日本的镝、铽、镓和钇出口处在极低水平，其中多项当月出口量降至零。到了2026年9月4日，相关贸易信息仍显示，日本买家获取铽、钇等关键材料并不顺畅，许可证审批和供应量问题依旧存在。
 
日本没有把希望全部放在恢复进口上，而是把已经经营多年的几条路线同时往前推，其中最现实的一条，就是把中国以外的矿源、海外分离能力和日本国内回收体系接起来。
 
澳大利亚莱纳斯就是其中的重要节点。早在2023年，日本方面便追加投资莱纳斯，并约定其使用澳大利亚芒特韦尔德矿石生产的镝和铽，最多65%可以供应日本市场。 
 
这个安排放到2026年来看，意义已经不同。过去它更像供应多元化的长期保险，如今却成了日本能够真正拿到非中国重稀土的重要渠道。
 
日本还把手伸向了非洲。2026年3月18日，丰田通商宣布参与JOGMEC在纳米比亚洛夫达尔地区推进的重稀土项目。2026年7月23日，JOGMEC进行了首笔出资，最高投资规模约54.6亿日元。
 
当地矿床含有镝、铽等汽车永磁电机需要的重稀土，日本计划在2026年度内继续完成项目可行性判断。
 
不过，日本现在真正下功夫的地方，并不只是到海外找矿。日本新能源产业技术综合开发机构正在推进重稀土分离精炼技术开发，项目周期从2023年度持续到2027年度，2026年度预算为5亿日元。
 
研究对象包括报废电动车、废旧家电以及磁体生产过程中产生的废料，目标是把其中的镝、铽重新分离出来，同时缩小设备规模、提高处理速度，并降低后续精炼环节的能耗。
 
 
这就和过去简单讲“都市矿山”不太一样了。废旧家电本身不会自动变成可供汽车电机使用的重稀土，真正难的是后面的拆解、提纯、分离和重新制成材料。
 
日本现在补的正是这些环节。2026年5月19日，日本经济产业省还认定了信越化学工业新的重要矿物供应保障计划，拟提供约175亿日元补助，用于增加日本国内的稀土精炼生产能力。
 
还有一条路离商业化更远，却被日本放到了长期布局中，那就是南鸟岛附近的深海稀土泥。2026年2月1日，日本“地球”号深海钻探船从约5569米深的海底成功连续提升稀土泥。
 
日本海洋研究开发机构在2026年7月24日公布结果，试验共回收约50吨稀土泥，其中稀土总量约54%属于钇、钆、镝等中重稀土。
 
 
日本计划在2027年2月继续进行约一个月的采矿试验，并在2028年3月以前完成包括经济性在内的产业化综合评估。走到这里，日本的思路已经比较清楚了。
 
它不是突然找到了一座能够取代中国的超级矿山，而是准备把澳大利亚矿源、马来西亚加工能力、纳米比亚项目、日本国内精炼、废旧磁体回收以及深海资源逐段接起来。
 
问题也恰恰在这里。每增加一个环节，就会增加投资、运输、加工和管理成本。纳米比亚项目尚未进入大规模商业生产，南鸟岛距离稳定工业化还有较长距离，回收体系同样受制于废旧磁体数量和加工成本。
 
日本经济产业省自己也承认，中国稀土出口管理带来的供应风险会影响日本产业，因此仍在通过矿山开发、冶炼项目和政府补贴寻找替代来源。