理想 i9 的到来，确实可以看成理想这几年技术路线的一次集中交卷。

从增程走到纯电，从过去更多依赖供应链，到今天越来越多核心技术全栈自研，再到 i9 这种全新产品形态，理想跨过的“三重难关”，其实每一关都不容易。

我昨天刚刚近距离看过 i9，最直观的感受就是：这不是一台简单放大的 i8。车身比例、空间利用、安全结构，包括很多工程细节，都明显是重新做了一遍。尤其这么大的六座 SUV，风阻系数还能做到 0.215，这个数字确实挺夸张。

现在再看李想说的“集大成之作、满分答卷”，至少从产品工程层面，i9 确实把理想这些年积累的东西一次性拿出来了。

接下来就等正式发布，看看这张“满分答卷”最后怎么定价。

李想称理想汽车度过三重难关理想i9

你更期待 i9 的最终定价，还是更关注它的实际续航和智能驾驶表现？