车企集体转向电池多元化供应 理想汽车拟增持欣旺达动力
【本报讯】 2026年9月5日，理想汽车宣布拟战略增持欣旺达动力，双方将从联合研发、制造协同进一步升级为长期利益共同体。同一天，小米汽车也宣布与中创新航、欣旺达动力达成战略合作，两家企业将为小米"龙甲"电池供应电芯。
理想汽车和小米汽车此前的电池主要供应商均为宁德时代。两家企业不断开拓多元化电池供应渠道，表明全球动力电池龙头宁德时代正面临新一轮的话语权争夺。
据SNE Research统计，2026年上半年，宁德时代的动力电池装车量排名全球第一，市场份额高达39.9%。然而，不愿具名的车企采购人士透露，宁德时代电池产品确实品质更好，但价格也更贵。当前国内汽车市场竞争激烈，车企普遍陷入苦战，理想汽车和小米的汽车业务在上半年同时由盈转亏，而宁德时代同期净利润达432.8亿元。
近两年，除了理想汽车和小米，宁德时代其他合作伙伴如华为鸿蒙智行、奇瑞汽车等，也在转向电池自研和多元化供应。面对这一趋势，宁德时代打出品质牌应对。9月3日，在世界动力电池大会上，宁德时代董事长兼CEO曾毓群强调，动力电池研发制造"如临深渊，如履薄冰"，并举例称，在北京车展上展出的一块运行了6年共84万公里的电池包，容量仍保持88%。
不过，中创新航和欣旺达动力都曾出现电池品质瑕疵事件。2026年中，部分广汽埃安网约车用户投诉车辆电池出现鼓包，广汽埃安最新发布的车型已全部换成了宁德时代电池。业内人士分析，车企在成本与品质之间的权衡，将深刻影响未来动力电池市场的竞争格局。