各位老铁好，我是叁水。
发布会之后，我立即预约试驾，销售给我打电话，确认了9号试驾，结果到店才告知，试驾人员不在，无法试驾，白跑了一趟，真心觉得不开心，有点被耍的感觉，关键销售一点没有道歉的意思。
下面和大家说一下我又跑一次后终于试驾成功后的试驾体验感受：
一、试驾车辆
小米澎程N90 MAX
价格：269900元
税：大约1.33万
保险：8000元左右
落地：没有补贴的话，大约是27.8万左右。
二、试驾优点
1.动力
纯电优先模式下，动力输出还是比较线性的，起步的时候，没有延迟感，调到运动后，电门更灵敏，响应的更积极，我更喜欢舒适模式，比较稳，像理想i8的感觉。
2.刹车
刹车没有踩棉花那种虚位感，脚感也不像之前试驾过的理想i8和问界M8那种脚轻感，刹车脚感感觉稍微有点硬，力度倒是比较线性，踩多少就能感觉到，这应该有多少的制动力的劲，有一个红绿灯，我车速不快，踩一脚刹车就停了，不会有那种脚感轻的车，需要多踩点才有的余量感。
还有，就是这个动能回收，要是调节到回收强和立即停止的话，基本上就是单踏板模式，收油车就停了。
3.操控
转向手感可调，我试了轻和重2档，轻虽然叫轻，但是也比纯电的一些小车感觉重一点，轻盈但是不是很飘的感觉，可以单手打轮那种，但是，不至于单手打圈那种。
重的话，路感算是沉稳，和油车的感觉差不多，和之前试驾的中型SUV星越L差不多的感觉，不像赛那那种大MPV的感觉，也不太像传祺GS8那种大油车的感觉。
4.侧倾
试驾的时候，我绕了2圈没找到停车位，道边换位置给销售，又找了2圈，才找到停车位，在这个过程中，感觉车身的侧倾抑制的算比较好的，无论是主驾还是二排三排，都没有太强的侧倾感，这一点，感觉做的比较好。
5.能耗
看车机的能耗数据，电耗在20kwh/100km，这个水平的话，应该算一流了吧，和同是增程车的问界M8比，感觉差不多。
油耗的话，显示的是7.3L/100km-8.5L/100km，如果是高速的话，这个油耗还是可以的，我的宋PLUS跑高速还要百公里7-8L，但是，这要是在市区，就有点高了。
三、试驾缺点
1.没有后轮转向，调头的时候，还是有点心慌，在双向4车道调头，一把轮没转过去，又打了一把，才转过去，转的过程中，堵3条车道，又看左面，又看右面，真怕有人不让，哔哔我。
2.N90侧倾控制的比较好，但是，遇到大坑的时候，还是能感觉到比较明显的晃动感，能感觉到抛跳感。差点意思，可能是单腔空悬的上限在那呢，和之前试驾过的理想i8和问界M8比差了一点意思。
3.刹车的脚感虽然有点硬，但是，真的蛮灵的，这个灵让人有点不适应，按照之前的脚感踩，很容易踩到车点头，有点不舒服，这个得后期熟悉一下。
4.辅助驾驶的话，感觉会稍微有点犹豫，右转过十字路口的时候，左侧有一辆自行车，刚冒头，车就踩了一脚，后来发现比较远，就又继续行驶了，还有自动泊车的时候，如果有线的话，能比较快的识别，要是没线的话，手动识别，需要计算一小会儿，告诉我，停不进去，再找个车位。
5.仪表盘属实有点小了，看着不太得劲，还得稍微低点头，还有就是hud，不是很大，调节的位置不能太靠上，对于我这种183cm身高的人不太友好。
6.最后一点，胎噪有点大，这个不知道是不是因为车比较沉的原因，几乎能比较明显的听见胎噪，对比我的宋plus都不如。
四、试驾感受
整体感觉试驾有点短，好多东西没试出来，比如说我想试驾零百加速，销售告诉我，这车全国都锁车速了，限速100km/h，不让我去试驾零百加速。
还有就是销售服务态度挺好， 没有因为我没下定，就不给我试驾，对比某些车企算是挺良心了，就是遇到问题，真的不给解决啊。
不知道是不是受到过训练，很有礼貌，就是不解决问题。
比如说，约好了试驾时间，到店告知无法试驾，就没有任何解决办法，没办法只能今天再来一次，之前试驾理想和问界的时候，约的销售不在，店里都会安排另一个销售顶上，试驾专员不在，销售自己带我去试驾。
小米就不会解决，比较死板。
五、我的评价
之前已经静态体验过N90这车，很多人都挺喜欢，这次试驾过之后。
我觉得，要是让我推荐别人购买，我可能会推荐。
毕竟这车性价比蛮高的，20来万的价格，路虎的外观，能开会一样的车内空间，再加上可以当2 张床露营，还有车顶帐篷，还有地暖，适合有家有口的人出去玩。
但是，真要让我花20来万，买这车，我还不是不会买的。
权衡日常驾驶质感，大车还是比较笨重，没有后轮转向，平时停车还是挺难的。百变空间，使用频率还是没那么高，毕竟得上班，没那么多时间去玩。【来自懂车帝车友圈】