很多铁路一线职工上班的时候总念叨：赶紧熬到退休，终于不用倒班、不用盯现场，好好在家享清福。可真等到退休，不少老师傅的选择却出乎很多人的意料。

身边就有不少鲜活的例子。
55岁退休的火车司机，每月退休金9000多，被地铁专用线返聘继续开车，月薪6000多。两份收入加起来一万五，工作强度不大，他嘴上总说就是在家闲不住。
货运外勤值班员60岁退休，退休金到手七八千，去钢厂、厂矿的专用线带班，每月额外拿5000多，合计收入一万三，日常带带徒弟，轻松自在。
身怀手艺的老信号工，退休后到工程局做配线工作，每月四五千；供电的老职工去相关公司当监理，同样每月四五千。
有意思的是，几乎所有出来返聘的老师傅，理由高度统一：在家闲着没意思。

一边是在岗时期心心念念盼着退休逃离岗位，另一边是拿到退休待遇后又重新回归工作。
不否认额外收入改善了生活，但“闲不住”的精神需求占了很大比重。铁路干了几十年，熟悉了行业的节奏，有手艺、有经验，突然脱离熟悉的工作圈子，生活反而空落落。返聘的岗位大多强度低，既能发挥自己积累的技术，也能和同事交流，填补退休后的空虚。

当然不是所有人都愿意返聘。有人辛苦了一辈子，退休之后只想游山玩水、陪伴家人。
如果换作是你，从铁路岗位退休之后，会选择接受返聘继续发挥余热，还是彻底放下工作好好享受悠闲的退休生活？欢迎评论区聊聊你的想法。