2025年，江淮汽车全年净亏损17.03亿元，2026年一季度续亏6.06亿元。但量跌价升的格局无法填补巨额投入的窟窿，江淮已连续六个季度陷入亏损泥潭。致命的隐患在于权责割裂：尊界的整车制造归江淮，智能系统归华为。一旦车辆出现故障，双方互相推诿：华为说是传感器装配精度问题，江淮则归咎于算法标定缺陷。这种“罗生门”在售后环节被无限放大，维修周期拉长，用户体验大打折扣。网页链接