成渝中线高铁简州站最近又往前推了一大步。8月上旬，最后一块200多吨的屋面钢结构网架落位，主体结构全面完工，现场从中铁八局到长江沿岸铁路集团四川公司，都把重心转到外立面、室内装修、管线和设备安装上。
先说大家最关心的几个数。简州站落在成都东部新区简州新城，站房约8000平方米，站场3台7线，最高可同时容纳2000人候车。3台7线不用想太复杂：站台相当于列车停靠的“车位平台”，3个站台面能分流上下客；7线就是7条轨道，包含到发线和正线，既能让车停靠，也能让跨线车通过。
很多人问，东部新区建这么个站到底值不值。我的看法很直接：值，而且不只是方便出门。成渝中线正线292公里，设计时速350公里，部分区段预留进一步提速条件，预计2027年建成；全线8站，成都站、简州、乐至、安岳、大足石刻、铜梁、重庆科学城、重庆北。通车后成渝铁路旅行时间压到约50分钟。
进度上也不用只听口号。四川段站房主体已全面封顶，“四电”（电力、通信、信号、接触网，通俗说就是让车通电、能调度、能通信的系统）和轨道施工同步推。按2027年通车倒排，今明两年是装修、联调、试运行密集期。
简州站现在外立面还在装，室内还在细抠，银杏线条一点点上墙。等2027年成渝中线跑起来，成都人去重庆吃个午饭、重庆人来东部新区看机场和产业园，都不用再研究怎么倒车。