特斯拉的三电技术依旧是行业标杆，同时国产车如没有原地踏步。尤其是中国新能源车的电池、电机、电控和整车协同能力，已经进入了新阶段。

小米YU7 GT能拿到纽北最速量产SUV，“最快”的背后同样是极致优秀的三电，它背后的产品工程能力可见一斑。赛道成绩当然不能直接等同于每个人的日常体验，但放心，绝不是某些厂商嘴里的“日常路上你跑不过我你信吗”。小米的成就，至少说明，中国品牌已经敢把自己的底层技术和整车能力放到更高强度的环境里检验。