新加坡联合早报今天（9月11日）写道：“【芬兰航空称中国民航客机可进入俄领空造成不公平竞争】芬兰航空CEO库斯托星期三（9月9日）在公司纽约办公室对记者说，中国航司持续加大欧洲与中国的载运量，并可通过穿行俄罗斯领空压缩飞行时间。 他说：‘依我之见，这是极其不公平的竞争环境。’”

评几句
俄乌冲突爆发后，俄方对参与制裁、对俄不友好的西方国家关闭领空，是主权国家正当的反制举措。芬兰追随西方阵营参与对俄制裁，自然要承担领空封禁、航线绕行、成本飙升的连锁后果。原本依托西伯利亚最短航线立足欧亚航运市场的芬兰航空，航程被迫大幅拉长、燃油与运营成本激增，核心竞争优势彻底丧失，经营压力陡增。

反观中国，始终秉持客观中立立场，不参与单边制裁、不搞阵营对抗。中国航司正常使用俄罗斯开放领空，是完全合法合规的商业行为，遵守国际航空规则，依托稳定航线优势拓展市场，是市场化竞争的正常结果，不存在任何“不公平”可言。

芬兰航空不从自身站队决策、地缘政策找问题，反而眼红中国航司的合规优势，将政治代价包装成商业不公，本质是输不起的心态作祟。真正破坏公平竞争的，从来不是正常经营的中国企业，而是动辄挥舞制裁大棒、撕裂全球航空秩序的西方阵营。

全球航空市场的公平，建立在规则中立、摒弃政治裹挟之上。芬兰航空的抱怨，是典型的因果倒置。因政治站队付出商业代价，却妄想让坚持中立、合规经营的企业承担后果，这种霸道的逻辑，既站不住脚，也无法改变市场竞争的客观现实。