【车企们，为啥都不用宁德时代的电池了】车企逐渐抛弃宁德时代，宁德的股价反映了，理想公开宣布弃用宁德时代，是一个情绪的宣泄，这个情绪源自me­ga自燃和i6供应风波。随着蔚小理的小鹏和理想先后弃用宁德时代，下一个轮到蔚来了，当然，蔚来短期资金压力有点大，可能还不敢跟宁德公开叫板，但宁德已经开始换电计划，杀进蔚来的核心腹地了，蔚来和宁德翻脸，那也是早晚的事。冷却液是在整车制造完成后由车厂加注，按照惯例，冷却液应该是整车厂采购，但这次冷却液腐蚀的毕竟是电池的铝板，我很难相信这个新冷却液采购决策完全由车厂单方面做出，后续的腐蚀试验也由车厂单方面负责，所以理想在承担这个锅以后，和宁德的裂痕必然就开始了，后面双方又经历i6供货的风波，导致这个情绪进一步放大。对李想来说，做决策根本不会考虑那么多后果，他的个性就是如此。所以，去年底开始，宁德退出理想就已经注定了。宁德目前第一大客户是特斯拉，第二大是吉利系，第三到五应该理想、华为系和蔚来，理想已经和宁德分道扬镳，蔚来是下一个，花系也在引入第二第三供应商。宁德的电池可能在供应和品质上面还是有优势的，但由于宁德强大的话语权，一旦出事，基本车厂背锅，这也是越来越多车企和宁德闹掰的根本。当然了，宁德的利润太强势，车企给宁德打工，越来越多的车企会摆脱依赖，车企自研电池是趋势。