续航400公里，车跟五菱mini差不多大，Smart管这叫精灵2。
评论区一句话直接戳破：超8万就熄火。
有人补得更狠，10万？那是给五菱当陪衬。
这就怪了。Smart跟吉利合作，电动化一路狂奔，已经推了5款车。越推越大，又突然掉头往小里做。
往小里做就算了，还标400公里续航。
400公里续航塞进五菱mini的壳子里，你不觉得哪不对劲吗？
有453老用户说得实在：新smart两座，要是油车，我想买。换成纯电，不考虑。
这句话你把车标盖住，放到任何一个品牌上都成立。老用户爱的是那个油车Smart，两座、个性、奔驰标。那是玩具。
你给玩具换上电池，它就不是玩具了。
新用户呢？新用户眼里没有Smart，只有一台续航400公里、五菱mini大小的电车。你跟他聊底盘调校，聊品牌底蕴，他心里算的是每公里电费几毛钱。
说白了，老用户认的是油车Smart，新用户看的是电车性价比。精灵2卡在中间，两头不靠。
一个品牌最怕的不是没人认识，是认识的人不认了。
有人出主意，说有本事弄个油混，不用充电只加油，落地5万，可能大卖。
这主意听着离谱，但底下藏着真话。用户不是不接受Smart变小，是不接受花电车的钱买一台失去灵魂的Smart。
你拿奔驰标当溢价，新用户说你谁啊。你拿性价比说话，老用户说你变了。
这不就是典型的拿前朝的剑斩本朝的官。品牌沉淀在换动力形式那天起，就被重新定价了。老用户的忠诚度绑在发动机上，不在那个标上。
你以为他们在为Smart掏钱。
他们在为十年前那台油车Smart掏钱。
那台车早停产了。
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