宁德时代太会赚钱了，卖整车的不如卖电池的。
看了这个数据，我只想说太惊人了，宁德时代半年赚的钱，是15家主流车企的两倍，而且还包括了比亚迪，半年赚432.84亿，想想都觉得不可思议。

也难怪，所有车企苦宁德时代久矣，卖整车的全都在给宁德时代打工，那还怎么玩?

这下好了，所有车企都联合起来了，都开始要学比亚迪的模式了，要开始自建电池，或者扶持其他小的电池厂商了，目的就是要拿回话语权。

比如新势力车企，也开始不把宁德时代的电池作为首选了，比如大家熟知的中创新航，欣旺达，国轩高科等电池品牌，将会有更多的订单和占比。

比如吉利，长城，广汽，理想，都开始和比亚迪一样，开始自研电池，或许再过几年，宁德时代就成为这几家的边角料了。

再比如小鹏，小米，零跑等品牌，也都是引入多家电池供应商，减少宁德时代的占比。

这些做法实际上就是在敲打宁德时代，后面电池要降价才行，要不然车企全都变成给你打工怎么行呢？

还是那句话，作为世界上排名第一的电池供应商，宁德时代确实是有底气，但如果不加大研发投入，等其他电池厂商和车企合作有成果后，份额下降就是不可挽回的颓势了。