华为和宁德时代都是我个人比较喜欢的企业，他们共同的特点有很多：有技术，全球领先。

华为的车业务和宁德时代的动力电池业务都是想把自己的产品销售给车企，是典型的2B业务。它们其实同样看到了一个机会：通过C端消费者的认知可以影响车企的选择。但双方选择突破C端的方式不同，华为选择了鸿蒙智行，宁德选择了传统的广告模式。

鸿蒙智行是华为汽车业务的样板间，不但让车企看到搭载华为的技术可以做成高端，还让车企感觉到如果不用华为技术,差距会越来越大。这是鸿蒙智行在这五年里对汽车市场的改变，拥有了自己的一席之地，变相的也为车BU转化了更多客户。

宁德则选择了传统的宣发模式，机场、高铁、地铁都有宁德时代的广告。但是在社媒上几乎没有针对性的投放，再加上宁德不造车，对于消费者认知的教育更多还是要依托车企。当车企开启“自研”模式，同时把车价“高”的锅甩给宁德时，微博、抖音平台的舆论几乎一边倒。讨好常年投放的车企，而去得罪一个没有投放的2B厂商，几乎没有人会犹豫。这也是宁德时代最近舆论一边倒的原因。C端没有抓手，舆论上只能是任人宰割。