“贵港—平陆运河—钦州”集装箱航线正式首航。
 
9月10日，“北港运河001”和“北港运河002”两艘货轮从贵港码头苏湾作业区和罗泊湾作业区相继驶离。船上装的是湖南怀化的箱包和工程机械装备，还有贵港板材、武宣非金属矿，一路沿平陆运河直奔钦州港。首航的货，来自五湖四海，走的是同一条水道。
 
这条航线最硬核的地方在于“截弯取直”。过去贵港的货要出海，得沿西江向东绕行珠三角，多跑好几百公里。现在从贵港出发经平陆运河到钦州，内河航程缩短560公里以上，单批次货物运输时长直接省掉1到2天。怀化的大宗货物综合物流费用能降18%到30%，跨关区中转时间从48小时压到2小时以内。
 
贵港码头的底子也够厚。作为西江航运干线的核心枢纽港，贵港码头的泊位设备已经完成改造，能接5000吨级的江海直达船，内外贸泊位共享、动态调配。今年一季度贵港北港码头完成集装箱5.63万标准箱，同比增长15.72%，外贸吞吐量涨了44.22%。8月以来港区还专门搞了江海船舶适配实景演练，把靠泊装卸、应急保障这些环节全过了一遍，就等着运河通航这一天。
 
平陆运河本身也到了收尾阶段。全长134.2公里，按内河I级航道建设，可通航5000吨级船舶，三大枢纽已经全面实现双电源供电，全线通水调试和实船适航试验都做完了，9月16日正式通航。《平陆运河通航安全管理规定》9月15日起施行，配套的“交规”先一步落地。
 
贵港码头的林捷说了一句话点到了要害：平陆运河通航后，将彻底改变单向东出珠三角的货运格局，形成“东通粤港澳、南达北部湾”的双向出海全新局面。一条运河，把西南内陆的货，从“只能往东绕”变成了“南北都能走”。