雷总这真成明星了。
小米澎程今天全国开启交付，首站放在徐州。徐州古称彭城，跟"澎程"正好谐音，雷军亲自跑过去，给首批车主开车门、递钥匙、送花，一套动作全走完。

现场那阵仗比很多人想象的夸张。

听说不少人压根挤不进去，有人爬到墙上围观，还有人架起了升降云梯，就为看一眼雷总弯腰开车门的样子。

人群里"雷总"的喊声此起彼伏，那场面跟接明星没什么两样。

有点意思的是，这次交付官方和雷军本人一个直播都没开。

可你翻翻网上的视频，全是路人和车主自己拍的，热度一点不比别家开发布会低。

我倒觉得，值得琢磨的不是雷军有多受欢迎，而是小米把"老板亲自交车"这件事做成了一个能长期坚持的仪式。

从2024年4月SU7首批交付算起，雷军给车主开门已经做了两年多。

SU7、YU7，再到这次的澎程，一座城一座城跑，每次都到场。

别的车企不是请不起老板出面，是这套动作很难照搬，它得老板真花时间、真站到一线、真愿意弯下腰。

我见过不少品牌把老板推到台前，热闹完就散了。

用户围观雷军，其实也在看另一个问题，我买的这台车背后到底站着谁。

数据也挺说明问题。澎程9月7日上市，4分钟锁单破万，N90 Max当场售罄，9月12日就在全国75城同步开启交付，从上市到交付只隔了5天。

截至9月7日，小米汽车累计交付突破80万台，前后用了29个月。

在我看来，二十多万的增程SUV，参数早晚会被追平，续航、空间、智驾这些东西谁都能往上堆。但被雷总亲手开一次车门这种体验，别家短期内学不来。

所以交付现场站着的其实不只是车主，还有一群根本没打算买车的人，他们来追的不是车，是人。

照这个思路往下想，小米汽车真正的护城河或许已经不只在产品上了，雷军本人就是一个流量入口，他往哪一站，哪就有人群。

你觉得买小米汽车的人，图的到底是车本身，还是雷军这份仪式感？秋日生活打卡季小米汽车 小米澎程 雷军