蔚来内部面对面，李斌：聚焦主业，第二增长曲线有很多组成蔚来在9月8日组织了一次内部斌哥面对面，没有官话，我觉得有很多透彻的认知，也让我们看到了如今的新能源格局、发展趋势，以及未来蔚来应该怎么走。首先李斌先把今年汽车行业面临的压力说了出来，今年整个汽车行业销量下降两成，但是1-8月蔚来销量是同比增长了57.9%，这是蔚来体系竞争力的上升带来的结果，就包括了新车型的产品竞争力、经营效率等等。在狠抓了一年半多的CBU制度（每一分钱都要花到对的地方，要以每个单位的支出和回报来进行计算）后，我们看到蔚来公司的体系竞争力的全面提高。蔚来没有参与到内卷的价格战当中，反而单车价格还在上升，7月的平均销售单价超过了43万，这是整个品牌向上的结果，包括技术投入、充换电基础设施上的建设以及销售和服务网络的投入。蔚来的单车毛利率并没有降低，反而是来到了18.5%左右，这是非常好的一个成绩，而且社区和服务方面的利润已经可以覆盖充换电基建的投入。如今纯电的渗透率持续加快上升，细分其中市场可以看到换电的纯电增长是最快的，可以达到60%。也进一步印证了去年发布会上李斌的论断：如今纯电给大家带来的体验收益已经远超过补能不变带来的体验损失，我们也能看到蔚来持续在坚持充换电基建的建设。纯电的趋势还在不断加速演进，预计2030年有90%的新车销量都是新能源车，且新能源车中90%以上都是纯电。有同学也问了目前市场很多人关心的话题，乐道在15-30万级别的市场上，能否扛起销量大旗子？李斌也回复作为全新品牌，乐道2年接近20万台新车交付，速度还是比较靠前的。15-30万级这个市场的规模很大，可以覆盖足够的用户群。李斌说，在未来3年，我们的核心任务就是聚焦主业，聚焦高端，聚焦核心市场。做到这三个聚焦，我们成长空间还很大。的确如此，蔚来近两年的成功经验就是在于始终聚焦在核心主业上，把产品力定义好，把产品做好，聚焦在高端细分市场，有足够定力和耐力，最后就可以实现质的变化。而不是什么热就追什么，比如之前大热的增程，现在大热的具身智能机器人，还是聚焦在自己长期坚持的赛道上，我觉得就是对的选择。李斌最后也补充说，蔚来的第二增长曲线还有很多组成，因为蔚来目前的市场份额还不高，成长空间很大。蔚来的服务和社区去年已经盈利，今年前两个继续也在持续盈利。此外包括换电的电量从去年20亿度电到今年30多亿度电，辅助驾驶系统的订阅付费（目前二手车订阅付费比例接近20%），NIOlife的GMV也是比较可观的。而且明年还会有重量级的新车发布，非常值得期待！所以总的来说未来蔚来的第二增长曲线甚至第一增长曲线都有非常大的空间，有很多组成。最核心的还是聚焦在主业上，聚焦在高端和核心市场上，相信未来蔚来还会持续向上。继续加电！ 蔚来李斌