零跑C10 4S店试驾：从造型到路感的完整一圈
试驾车辆来自4S店，路线为门店周边的城市道路，往返约15公里，这一趟先看外观，再简单体验车内和驾驶表现。
外观走的是简洁路线，前脸是封闭式格栅配贯穿式灯带，灯组点亮后中间细、两端微微上扬，辨识度不错；侧面腰线平直，隐藏式门把手弹出顺畅，18英寸轮圈配上比较厚实的胎壁，视觉上敦实稳重。车尾的贯穿式尾灯与前脸呼应，整体没有夸张的折线和装饰件，属于不容易过时的类型，但个性化的记忆点也偏少，远看和同级别不少车型的轮廓接近。
坐进车内，中控台横向铺开，屏幕边框不算宽，视线前方是小尺寸液晶屏，车速等信息集中在中控屏左上角显示，初次上手需要适应一下视线转移的距离。座椅面料柔软耐脏，前后排的乘坐空间在同尺寸车型里比较宽裕，地台纯平。
开起来之后，动力输出线性，起步轻快，城市里跟车、并线都很从容；底盘滤震偏柔和，压过井盖和减速带的冲击感被压得比较低，转向手感轻盈，单手操作不费力，代价是路面信息传递有限。速度超过80km/h后风噪开始显现，车厢内的整体安静程度仍然可以接受。
这台车的造型、空间和驾驶取向都指向家用，适合看重外观耐看、乘坐宽敞、开着省心的家庭用户；追求运动化外形和清晰路感的，建议再多对比几台同价位车型。【来自懂车帝车友圈】