8月中国新能源汽车出口量达到51.8万辆，同比增长154.7%。
比亚迪出口183746辆，以35.4%的份额位居第一，出口规模已经明显领先其他车企。
吉利以69910辆排名第二，奇瑞以68431辆排名第三。特斯拉上海工厂出口36119辆，市场份额为7%，降至第四。
长安、上汽乘用车、零跑、上汽通用五菱、小鹏和广汽埃安进入前十。
这份榜单最明显的变化，是中国新能源汽车出口不再由少数合资工厂承担。
自主品牌正在依靠完整产品线、海外工厂和本地经销网络扩大份额，零跑、小鹏等新势力也开始形成稳定出口规模。
下一阶段的竞争重点，将从把车运出去升级为在当地完成销售、服务和品牌经营。
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