该怎么评价吉利银河 TT的上市？我认为最值得被关注的，绝不只是12.99 万元的起售价，而是这个定价背后、由吉利银河重新定义的C级轿车领域。

吉利银河TT源自银河E8，都是吉利系更高级平台PMA的产物，因此它能够用到全铝双叉臂、全系800V、宁德时代神行电池、带车顶激光雷达的千里浩瀚G，而这系列的高价值配置放在了13-18万元价格段。

平台决定了银河TT的尺寸、空间和高级感，但还有很重要的一件事，银河TT要做怎样的一款车？此前的银河E8是披着运动外衣的家用车，但是运动和舒适都做得不够彻底，当星耀8接棒了舒适家用之后，吉利决定让银河TT彻底走向运动化、年轻化，打造这个级别独有的操控乐趣。

银河TT是一款纯电后驱产品，底盘结构与极氪同源——前全铝双叉臂、后五连杆加液压衬套，由路特斯团队调校，四驱版零百 3.8 秒，高配带 CCD-AI 魔毯，以此拿下了连续漂移 46 公里的全新吉尼斯纪录。

总体而言，吉利银河TT是一款没有明显短板的产品，雷霆 16 合 1 电驱综合效率 93.8%，入门标配640 公里续航，但这个价位的竞争并不轻松，银河TT率先拿到了高级运动轿车的定价权，这个价位目前暂时找不出第二台来自高级平台的运动C 级车，无论后来者是否会尽快追上，至少吉利银河TT已经拿下了主动权。